Защита от спутных следов в аэропорту Вены

Спутный след – невидимый убийца. Он формируется летящим самолётом и представляет собой вихревое движение воздуха, которое может помешать движению других самолётов, а в некоторых случаях и вызвать их падение.

Чем больше масса самолёта, тем интенсивнее его спутный след. Для того чтобы не попасть в спутный след во время взлёта или посадки, необходимо соблюдать дистанции, которые устанавливаются ИКАО в зависимости от весовой категории воздушного судна. Если самолёт, например, относится к категории «Heavy», то следующий за ним самолёт той же категории должен придерживаться дистанции в 4 морских мили (7.4 км), самолёты категории «Medium» – 5.0 морских миль (9.3 км), самолёты категории «Light» – 6.0 морских миль (11.1 км).

Читайте также:  Путешествие в Вену

Европейское сотрудничество

Компания-поставщик аэронавигационных услуг «Austro Control», Германский аэрокосмический центр (Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt – DLR), а также администрация аэропорта Вены занимаются испытанием оборудования, которое предназначено для борьбы со спутными следами, оставляемыми самолётами во время взлёта и посадки. Речь идёт об установке в подлётной зоне аэропорта линии вертикальных пластин, каждая из которых составляет девять метров в длину и четыре метра в высоту. Они формируют воздушные волны, которые рассеивают спутные следы и, таким образом, уменьшают их эффект.

Перед установкой в аэропорту Вены пластины уже прошли тестирование на аэродроме Лётно-исследовательского института в Оберпфаффенгофене (Германия). Кроме того, они были опробованы в гидроканале для буксировочных испытаний.

Читайте также:  Музей Альбертина в Вене

Измерения с помощью лазерного радара LIDAR

«С помощью лазерного радара LIDAR мы провели серию измерений. Полученные результаты показывают, что рядом с нашими пластинами спутные следы исчезают гораздо быстрей», – говорит доктор Франк Хольцепфель из Института физики атмосферы Германского аэрокосмического центра в Оберпфаффенхофене.

В ближайшие два года планируется провести спецификацию пластин и начать их производство. Их использование позволит сократить дистанцию между самолётами. Как следствие, увеличится пропускная способность аэропортов.